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靜岡旅遊景點:大井川鐵道

靜岡的「大井川鐵道」是很多日本鐵道迷必朝聖的景點,和台灣的阿里山森林鐵路還有瑞士的布里恩茲-羅特洪鐵道(Brienz Rothorn Bahn)結為姐妹鐵道…

原本「大井川鐵道」並不在旅遊規劃裡的,不過同行的林小分說她很有興趣,而我對這種大自然的景點一向也很熱忠,所以就臨時把行程換掉了…

後來發現「大井川鐵道」根本太美,雖然火車票券實在不便宜,但是很值得一遊…

 

   

 

新金谷車站

地址:靜岡縣島田市金谷東二丁目1112-2

電話:0547-45-4112

營業時間:9:00~17:00

大井川鐵道株式伝社:http://www.oigawa-railway.co.jp/index.htm

日本富士之國,靜岡駐台辦事處:http://www.shizuoka.org.tw/

粉絲團:https://www.facebook.com/shizuokaken

 

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SL

 「大井川鐡道」運行在島田市與川根本町之間,當初是為了運輸建造水壩及發電廠才產生的鐵路,後來轉為運送木材及運送乘客…

近年由於SL列車的加入,成了十分人氣的觀光鐵道…

而大井川鐵道共分成二條路線:

一條是「大井川本線」,另外一條是「井川線」,前面是運行懷舊的蒸汽火車,後面是運行日本目前僅存的齒軌式列車…

火車時間:http://oigawa-railway.co.jp/tcn/ft_timetable.html

  

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兩條路線串聯起來,就是一條相當受到歡迎的人氣鐵道之旅,而要搭乘大井川鐵道需要在「新金谷站」搭乘…

 

下載

從「金谷站」前往「千頭站」的票價如上面的附表…

 

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我們從靜岡的方向過來,搭乘前往濱松的車前往金谷站…

如果搭乘JR東海道新幹線的話大概只要半個鐘頭,不過我們當天是搭乘電車,好像1個小時左右…

 

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出了金谷站之後,右手邊就可以看到搭乘大井川鐵道的地方…(其實金谷站的月台就可以銜接大井川鐵道的月台了…)

 

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有小型的商店可以買一下零食或是伴手禮,還有火車便當…(不過我們早餐吃的晚,所以一點都不餓!)

 

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這次在靜岡,居然發現很多車站都有賣這個Cremia冰淇淋,我覺得超超超超超好吃的!

可惜我這天完全吃不下了,不禁問自已:「妳是哪根筋不對了!?」

 

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好喜歡靜岡這個地方,從靜岡前往金谷的路上,沿途幾乎都是茶園,到了日本的鄉下心情特別放鬆…

 

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正常應該是要在「金谷站」搭乘電車到「新金谷站」再轉車到千頭的…

但是我們這天買的票,可以一路從「金谷站」搭到「千頭」,中間不用下車,真好…拍手… 

 

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我喜歡坐在火車上靜靜看著窗外的風景,或者是拿著相機路一路拍下我所見到的美景…

 

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因為我們的票只買到「新金谷站」,所以抵達「千頭」時,在下車之前還要自行投幣補差額…

日本人是一個很重視信用和誠信的國家,所以提醒各位不要因為是自動補差價就少投哦!

 

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在「千頭站」下車之後,以上就是"大井川本線"…

中間因為還要出站、還要買票,所以時間有點趕,差點趕不上前往「井川」的火車…

 

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接著我們再購買車票,前往「接岨峽溫泉」,這一段就是「井川線」,也就是最秘密的地方哦!

其實「大井川鐵道」的終點站是「井川」,不過根據林小分上網查的資料是,「接岨峽溫泉」到「井川」那一段因為土石流的關係而封閉…

因此我們只有買到「接岨峽溫泉站」…

 

下載 (1)

從「千頭站」到「井川站」的票價如上面的附表…

 

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這一段幾乎沿途都是爬坡路,而且都是山路,每遇到轉彎的時候我就會很興奮的想要拍下火車的車身…

這樣大紅的車廂行駛在翠綠的山林間,感覺好顯眼、好復古、好浪漫…

 

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這沿途會經過很多站,你也可以選擇你喜歡的站下車,但是記得要查詢回程的時間,因為車次不多,事先做好功課在銜接上才可以避免浪費時間…

 

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山間的空氣真是好,再加上這天天氣很不錯,不冷不熱,天空也很藍,溪水也很綠…

 

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搭乘的遊客並不多,整輛列車幾乎只有我們兩個台灣人…

 

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停駛了一個多小時之後,我們抵達「阿伯特站」,突然大家都衝下車…

林小分告訴我:「這站是列車接合的地方…」

啊我們的車廂是在最前面,所以要在最短的時間內從最前面衝到最後面,上氣不接下氣,吼…

 

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「アプトいちしろ駅」與「長島水庫」站之間,叫做「Abt式鐵道區間」…

照片中就是「ED902電力機車」,它可以利用電力將列車推進爬升,

這裡是日本唯一備有齒軌鐵道的地方,登山列車爬升斜率為日本最高的「90‰Par Mill」…

也就是說,火車每行駛1000公尺便須爬升90公尺,可以說是日本鐵道裡的“第一陡坡”,不得不在登山列車後方連接專用的「Abt式鐵道」…

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注意看一下照片,原本的鐵軌中間出現了一條軌道,這個就是齒軌…

這就是:齒軌,利用齒軌與火車上的齒輪吻合,再搭配上發電機車,慢慢的將列車拉進爬升

這也是日本僅存的齒軌鐵道哦!

 

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我剛好有拍到遠方的爬坡道…

 

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到了「長島站」,原本的車頭又分離了…

 

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接著我們進入了一段不算短的隧道,火車速度頓時放慢,隧道的牆上還掛了很多漂亮的風景照哦!

 

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柳暗花明又一春的感覺…

 

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「奧大井湖上站」是很多人下車的地方,因為「奧大井湖上站」是"日本不可思議的車站"榜首…

步行20分鐘左右會抵達一個瞭望台,再跨越一段鐵軌之後,可以在鐵軌上拍到「奧大井湖上」車站…

至於為什麼它這麼了不起呢?因為它是日本唯一一座浮在湖上的小島車站哦!

不過我們沒有在「奧大井湖上站」下車,一來因為時間無法掌控,二來因為我們對路況不熟,怕錯過回程的火車,這麼一來就會接不到我們回程要搭的SL蒸氣火車了!

 

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最後我們在「接岨峽溫泉站」下車…

會到「接岨峽溫泉站」的旅客,多半會在這裡住宿一晚,因為可以泡溫泉哦!

 

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車站只有一個可愛的老伯伯,我們用著很破爛的日文和老伯伯溝通,老伯伯很好心的跟我們說可以搭乘公車下山,但是我們跟他說我們要搭乘火車…

 

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接著到附近走走逛逛,其實因為「接岨峽溫泉站」距離「井川站」中間只有三個站的距離…

我們要在「接岨峽溫泉站」搭乘剛剛搭的那班火車的回程,所以其實沒有很充裕的時間可以走得太遠…

 

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順利搭上回程的火車,回程一樣在「アプトいちしろ駅」換車頭…

 

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回程抵達「千頭站」之後我們就下車了…

 

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從「千頭」往「新千谷」的這一段,我們要搭乘SL蒸氣火車哦!

大井川的SL蒸氣火車是目前全日本唯一有每天行駛的蒸氣火車…

不過班次不多,上面的扛棒寫的很清楚,票價也很清楚…

 

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已經過了午餐時間很久了,忍不住在「千頭站」叫了一碗天婦羅烏龍麵來吃,真的是太美味了!

 

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大井川鐵道最著名的除了SL蒸氣火車之外,還有大人小孩都瘋逛的湯瑪士小火車,不過每年只有行駛4個月左右…

官網上顯示,2017年行駛的時間是6/11~10/10,共計77天,合計174個班次…

SL蒸氣火車詳細Q&A:http://oigawa-railway.co.jp/tcn/contact.html

 

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SL是Steam Locomotive的縮寫,意思是蒸氣機關車,也就是蒸汽火車的意思…

離SL蒸氣火車行駛的時間還滿充裕的,我們剛好可以在「千頭站」走走看看,拍拍照,再買個伴手禮…

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這種CII227的車頭於昭和17年9月製造,是屬於戰前式樣保存程度良好的火車頭…

隔年之後所製造的SL在設計上被修改為戰時式樣,以C10型的改良機種而誕生的坦克式火車頭…

性能良好,可以時速85公里的高速來行駛。

227號機是在昭和50年11月,從北海道比標津線加入了大井川鐵路…

於昭和51年7月9日在大井川鐵路以SL復活行駛以來,做為大井川鐵路的火車頭代表至今仍繼續活躍著哦!

 

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列車長還跟我們說可以進到駕駛座去拍拍照並且體驗一下哦!

不過裡面有爐火,所以有點熱,有入內參觀的人千萬要小心…

 

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好喜歡這種車廂,說復古還不夠傳神,根本是古董級的…

 

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75年歲月的CII227號機,車廂內部保留的設備很有歷史的痕跡,不過倒也不會覺得破損不勘,反而有一種魅力…

 

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經過了好多的農田和茶園…靜岡就是這麼一個以抹茶聞名的地方呀!

 

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SL蒸氣火車是每天行駛的,所以還是有不少當地人賴以它為日常交通工具…

 

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沿途經過的地方,窗外的人都會對著火車興奮的揮揮手哦!

 

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接著會有阿姨來賣火車上的紀念品,這個小小湯瑪士火車可以買個做紀念啦!

 

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這麼一路看,怎麼看也看不膩耶!

 

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最後我們抵達「新金谷站」,也是SL蒸氣火車的終點站…

 

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原本車站內的「This is Cafe」是可以喝一杯SL蒸氣火車拉花咖啡的,不過這天公休…

事實上它營業的時間本來就不多哦!

 

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結果!!!!這才發現要銜接到「金谷站」的火車還要將近一個小時的時間…

站務人員建議我們,乾脆用走的方式,用走的只要半個多小時…

 

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接著站務人員拿出紙和筆,直接在地上劃起路線給我們看,最後居然直接帶著我們走了一段路,一直到路底了才跟我們說一直直走就可以到了…

日本人…真的讓人好窩心!😍

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