靜岡旅遊景點：大井川鐵道
靜岡的「大井川鐵道」是很多日本鐵道迷必朝聖的景點，和台灣的阿里山森林鐵路還有瑞士的布里恩茲-羅特洪鐵道(Brienz Rothorn Bahn)結為姐妹鐵道…
原本「大井川鐵道」並不在旅遊規劃裡的，不過同行的林小分說她很有興趣，而我對這種大自然的景點一向也很熱忠，所以就臨時把行程換掉了…
後來發現「大井川鐵道」根本太美，雖然火車票券實在不便宜，但是很值得一遊…
新金谷車站
地址：靜岡縣島田市金谷東二丁目1112-2
電話：0547-45-4112
營業時間：9:00~17:00
大井川鐵道株式伝社：http://www.oigawa-railway.co.jp/index.htm
日本富士之國，靜岡駐台辦事處：http://www.shizuoka.org.tw/
粉絲團：https://www.facebook.com/shizuokaken
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「大井川鐡道」運行在島田市與川根本町之間，當初是為了運輸建造水壩及發電廠才產生的鐵路，後來轉為運送木材及運送乘客…
近年由於SL列車的加入，成了十分人氣的觀光鐵道…
而大井川鐵道共分成二條路線：
一條是「大井川本線」，另外一條是「井川線」，前面是運行懷舊的蒸汽火車，後面是運行日本目前僅存的齒軌式列車…
火車時間：http://oigawa-railway.co.jp/tcn/ft_timetable.html
兩條路線串聯起來，就是一條相當受到歡迎的人氣鐵道之旅，而要搭乘大井川鐵道需要在「新金谷站」搭乘…
從「金谷站」前往「千頭站」的票價如上面的附表…
我們從靜岡的方向過來，搭乘前往濱松的車前往金谷站…
如果搭乘JR東海道新幹線的話大概只要半個鐘頭，不過我們當天是搭乘電車，好像1個小時左右…
出了金谷站之後，右手邊就可以看到搭乘大井川鐵道的地方…(其實金谷站的月台就可以銜接大井川鐵道的月台了…)
有小型的商店可以買一下零食或是伴手禮，還有火車便當…(不過我們早餐吃的晚，所以一點都不餓！)
這次在靜岡，居然發現很多車站都有賣這個Cremia冰淇淋，我覺得超超超超超好吃的！
可惜我這天完全吃不下了，不禁問自已：「妳是哪根筋不對了！？」
好喜歡靜岡這個地方，從靜岡前往金谷的路上，沿途幾乎都是茶園，到了日本的鄉下心情特別放鬆…
正常應該是要在「金谷站」搭乘電車到「新金谷站」再轉車到千頭的…
但是我們這天買的票，可以一路從「金谷站」搭到「千頭」，中間不用下車，真好…拍手…
我喜歡坐在火車上靜靜看著窗外的風景，或者是拿著相機路一路拍下我所見到的美景…
因為我們的票只買到「新金谷站」，所以抵達「千頭」時，在下車之前還要自行投幣補差額…
日本人是一個很重視信用和誠信的國家，所以提醒各位不要因為是自動補差價就少投哦！
在「千頭站」下車之後，以上就是”大井川本線”…
中間因為還要出站、還要買票，所以時間有點趕，差點趕不上前往「井川」的火車…
接著我們再購買車票，前往「接岨峽溫泉」，這一段就是「井川線」，也就是最秘密的地方哦！
其實「大井川鐵道」的終點站是「井川」，不過根據林小分上網查的資料是，「接岨峽溫泉」到「井川」那一段因為土石流的關係而封閉…
因此我們只有買到「接岨峽溫泉站」…
從「千頭站」到「井川站」的票價如上面的附表…
這一段幾乎沿途都是爬坡路，而且都是山路，每遇到轉彎的時候我就會很興奮的想要拍下火車的車身…
這樣大紅的車廂行駛在翠綠的山林間，感覺好顯眼、好復古、好浪漫…
這沿途會經過很多站，你也可以選擇你喜歡的站下車，但是記得要查詢回程的時間，因為車次不多，事先做好功課在銜接上才可以避免浪費時間…
山間的空氣真是好，再加上這天天氣很不錯，不冷不熱，天空也很藍，溪水也很綠…
搭乘的遊客並不多，整輛列車幾乎只有我們兩個台灣人…
停駛了一個多小時之後，我們抵達「阿伯特站」，突然大家都衝下車…
林小分告訴我：「這站是列車接合的地方…」
啊我們的車廂是在最前面，所以要在最短的時間內從最前面衝到最後面，上氣不接下氣，吼…
「アプトいちしろ駅」與「長島水庫」站之間，叫做「Abt式鐵道區間」…
照片中就是「ED902電力機車」，它可以利用電力將列車推進爬升，
這裡是日本唯一備有齒軌鐵道的地方，登山列車爬升斜率為日本最高的「90‰Par Mill」…
也就是說，火車每行駛1000公尺便須爬升90公尺，可以說是日本鐵道裡的“第一陡坡”，不得不在登山列車後方連接專用的「Abt式鐵道」…
注意看一下照片，原本的鐵軌中間出現了一條軌道，這個就是齒軌…
這就是：齒軌，利用齒軌與火車上的齒輪吻合，再搭配上發電機車，慢慢的將列車拉進爬升
這也是日本僅存的齒軌鐵道哦！
我剛好有拍到遠方的爬坡道…
到了「長島站」，原本的車頭又分離了…
接著我們進入了一段不算短的隧道，火車速度頓時放慢，隧道的牆上還掛了很多漂亮的風景照哦！
柳暗花明又一春的感覺…
「奧大井湖上站」是很多人下車的地方，因為「奧大井湖上站」是“日本不可思議的車站”榜首…
步行20分鐘左右會抵達一個瞭望台，再跨越一段鐵軌之後，可以在鐵軌上拍到「奧大井湖上」車站…
至於為什麼它這麼了不起呢？因為它是日本唯一一座浮在湖上的小島車站哦！
不過我們沒有在「奧大井湖上站」下車，一來因為時間無法掌控，二來因為我們對路況不熟，怕錯過回程的火車，這麼一來就會接不到我們回程要搭的SL蒸氣火車了！
最後我們在「接岨峽溫泉站」下車…
會到「接岨峽溫泉站」的旅客，多半會在這裡住宿一晚，因為可以泡溫泉哦！
車站只有一個可愛的老伯伯，我們用著很破爛的日文和老伯伯溝通，老伯伯很好心的跟我們說可以搭乘公車下山，但是我們跟他說我們要搭乘火車…
接著到附近走走逛逛，其實因為「接岨峽溫泉站」距離「井川站」中間只有三個站的距離…
我們要在「接岨峽溫泉站」搭乘剛剛搭的那班火車的回程，所以其實沒有很充裕的時間可以走得太遠…
順利搭上回程的火車，回程一樣在「アプトいちしろ駅」換車頭…
回程抵達「千頭站」之後我們就下車了…
從「千頭」往「新千谷」的這一段，我們要搭乘SL蒸氣火車哦！
大井川的SL蒸氣火車是目前全日本唯一有每天行駛的蒸氣火車…
不過班次不多，上面的扛棒寫的很清楚，票價也很清楚…
已經過了午餐時間很久了，忍不住在「千頭站」叫了一碗天婦羅烏龍麵來吃，真的是太美味了！
大井川鐵道最著名的除了SL蒸氣火車之外，還有大人小孩都瘋逛的湯瑪士小火車，不過每年只有行駛4個月左右…
官網上顯示，2017年行駛的時間是6/11~10/10，共計77天，合計174個班次…
SL蒸氣火車詳細Q&A：http://oigawa-railway.co.jp/tcn/contact.html
SL是Steam Locomotive的縮寫，意思是蒸氣機關車，也就是蒸汽火車的意思…
離SL蒸氣火車行駛的時間還滿充裕的，我們剛好可以在「千頭站」走走看看，拍拍照，再買個伴手禮…
這種CII227的車頭於昭和17年9月製造，是屬於戰前式樣保存程度良好的火車頭…
隔年之後所製造的SL在設計上被修改為戰時式樣，以C10型的改良機種而誕生的坦克式火車頭…
性能良好，可以時速85公里的高速來行駛。
227號機是在昭和50年11月，從北海道比標津線加入了大井川鐵路…
於昭和51年7月9日在大井川鐵路以SL復活行駛以來，做為大井川鐵路的火車頭代表至今仍繼續活躍著哦！
列車長還跟我們說可以進到駕駛座去拍拍照並且體驗一下哦！
不過裡面有爐火，所以有點熱，有入內參觀的人千萬要小心…
好喜歡這種車廂，說復古還不夠傳神，根本是古董級的…
75年歲月的CII227號機，車廂內部保留的設備很有歷史的痕跡，不過倒也不會覺得破損不勘，反而有一種魅力…
經過了好多的農田和茶園…靜岡就是這麼一個以抹茶聞名的地方呀！
SL蒸氣火車是每天行駛的，所以還是有不少當地人賴以它為日常交通工具…
沿途經過的地方，窗外的人都會對著火車興奮的揮揮手哦！
接著會有阿姨來賣火車上的紀念品，這個小小湯瑪士火車可以買個做紀念啦！
這麼一路看，怎麼看也看不膩耶！
最後我們抵達「新金谷站」，也是SL蒸氣火車的終點站…
原本車站內的「This is Cafe」是可以喝一杯SL蒸氣火車拉花咖啡的，不過這天公休…
事實上它營業的時間本來就不多哦！
結果！！！！這才發現要銜接到「金谷站」的火車還要將近一個小時的時間…
站務人員建議我們，乾脆用走的方式，用走的只要半個多小時…
接著站務人員拿出紙和筆，直接在地上劃起路線給我們看，最後居然直接帶著我們走了一段路，一直到路底了才跟我們說一直直走就可以到了…
日本人…真的讓人好窩心！😍
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